张家界航空工业职业技术学院电气自动化技术教育别名叫什么

   学校:张家界航空工业职业技术学院     日期:2021-07-23     浏览:125    

张家界航空工业职业技术学院介绍:
张家界航空工业职业技术学院性质:其他
学校等级:普通院校
学校类型:高职专科
学校地址:湖南省张家界市永定区解放路14号
学院简介张家界航空工业职业技术学院,是经湖南省人民政府批准建立的面向全国招生与就业的国有公办全日制普通高等学校,是全国“五四”红旗团委、全国大中专学生暑期“三下乡&...

时间在飞速地发展,社会也在不断地进步,而随着国家对于教育的重视程度越来越大,每一位学生在学生时代都应该努力提升自己,为自己积累更多的知识,这样才可以在选择工作的时候能够拥有更多的实力。那么,想了解张家界航空工业职业技术学院电气自动化技术教育别名叫什么?为了方便大家了解与此相关的内容,初中升学网小编为您整理了以下内容进行答疑解惑,供大家参考学习,希望对您有所帮助。

学制3年学费4768元/年别名电气自动化技术所属学校张家界航空工业职业技术学院所属地区湖南文凭层次大专就业率96%起薪3461元/月专业简介

电气自动化技术专业具有算机在自动控制系统中的应用能力;传感器原理与应用的能力;家电设备原理与检修能力;PLC原理与应用能力;安全用电与电工维护能力;元器件的识别与选用能力;电气设备的选用、检修与设计能力;专业英文资料的阅读与翻译能力;计算机、仪表控制系统的选择、维护、开发能力;电力系统操作于分析能力;交直流电机、变压器及电力拖动设备的选择、安装、调试、运行、维护的能力;电力系统自动控制的理论分析与设计、操作与维护能力;创新能力。

主要课程

高等数学、线性代数、概率统计、工程数学(复变函数与积分变化)、大学物理、电子技术基础、计算机原理及应用、计算机软件技术基础、过程工程基础、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制理论、信号与系统分析、过程检测及仪表、运筹学、计算机仿真、计算机网络、过程控制、运动控制、系统辨识基础、计算机控制系统、系统工程导论、复变函数与积分变换、自动化概论、嵌入式系统原理与设计等。

招生要求

1、品德良好,综合考评在C、D不予录取。

2、幼师、旅游、及定向班需面试、审核。

3、思想进步,遵纪守法,身体健康,适应全日制学习。

4、学院面向全国26个省(市、区)招生,详细计划以各省(市、区)招生管理部门公布的招生计划为准。

5、学院教学外语语种为英语

6、身体健康状况执行教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》。

报考要求

一、参加当年全国普通高校统一考试(秋季)的考生方可报考。

二、肝炎病原携带者不能报考旅游类专业,色盲者不宜报考动漫制作技术、飞行器制造技术、航空发动机装车技术、机电设备维修与管理、会计、旅游管理、酒店管理、空中乘务等专业。

培养目标

(1).热爱祖国,树立正确的人生观、 世界观,遵纪守法;

(2).热爱岗位,具有高度的责任感和良好的职业道德;

(3).注重自身修养,具有强烈的社会责任感;

(4).具有较强的自学能力和信息获取能力,在工作中不断充实自己;

(5).掌握市场经济的基本知识;

(6).掌握科学锻练身体的基本方法;

(7).掌握语言工具的基本知识;

(8).具有坚韧的品格和团队精神,良好的沟通能力。

就业方向

电气自动化技术专业主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛,可以这么说,电气自动化是工厂里唯一缺少不了的东西,是工厂里的支柱啊!你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你,不管是什么单位,最好是电子厂,因为电子厂天天用到自动化,编程,设计。如果你对工作待遇条件要求很看重。最好的是电业局。

电气自动化技术专业小知识

创新的“独立换挡拨叉”

ISR变速箱拥有一个独特的结构,它的齿轮布置方式既有别与传统AMT变速箱,也不同于双离合变速箱。其使用四个独立的换挡拨叉,相邻的两个档位齿轮则由不同换挡拨叉控制。四个独立拨叉分别控制1挡和倒档;3挡和5挡,2挡和4挡,6挡和7挡,也就是说,从1挡一直到6挡,相邻的两个档位都是由两个独立的拨叉来分别控制的。

正因为这个设计,使得换挡的过程得以进一步缩短:当相邻的两个挡位要进行挡位切换时,换挡拨叉与当前档位的齿轮脱离时,另一个挡位齿轮早已经开始了啮合,而换挡拨叉的动作同时又激活了电子离合器,由于三个动作几乎是同步进行的,因此使得整个过程所需时间大大缩短。兰博基尼方面则宣称,相比原本性能就非常出色的前一代的E-gear序列式变速箱,换挡速度提升了40%,50毫秒的换挡速度已经接近了F1赛车变速箱的水平。

ISR的换挡机构则由电动液压泵驱动,最高60巴的压力保证了必要的操作速度,7个液压阀负责控制换挡机构的动作,而电动泵则提供动力,强悍的双盘式离合器同样由液压驱动,负责将690Nm的扭矩传递到四个车轮。同步器齿环则由碳纤维制成,不仅耐磨而且更减轻了变速箱整体质量。

要想拥有优异的性能,快捷的通讯架构当然不可或缺,格拉奇亚诺控股的Vocis公司则负责变速箱TCU的设计,使用了传统的CAN bus总线控制器局域网络,通过对换挡拨叉位置的精确测量和驱动电流控制,实现了对高精度液压阀的步进控制。

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