在就业竞争激烈的二十一世纪，高学历成为了每位学子梦寐以求的存在。尽管经济模式的持续更新，让技能型人才成为了就业市场的香饽饽。但集技能与高学历于一身的全能人才，才能在人才浪潮中站稳脚跟。于是乎，职业技术学院一时成为文化课成绩稍弱考生的首选。
凯里市第一中等职业学校性质:公办
学校等级:普通院校
学校类型:职业高中
学校地址:凯里市开怀街道金山大道89号
凯里市第一中等职业学校介绍:
凯里市第一中等职业学校简介 凯里市第一中等职业学校创办于1985年，是首批教育部认定的“国家级重点职业学校”，1999年与州旅游局共同举办黔东南旅游学校，2013年，被贵州...
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业基本信息
| 学制： | 3年 |
| 学费： | 4700元/年 |
| 别名： | 汽车电子应用技术 |
| 所属学校： | 凯里市第一中等职业学校 |
| 所属地区： | 贵州 |
| 文凭/学历层次： | 中专 |
| 就业率： | 96.5% |
| 毕业后薪资： | 3280元/月 |
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业简介
汽车电子应用技术专业随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。汽车电子应用技术专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合，学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业主要课程
汽车电器与车身电子控制系统检修、汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修、计算机操作及应用、电工原理、电子技术、逻辑设计、微机原理、高频电路、电子线路CAD、电子线路设计与工艺、PCB设计与制作、工业电视、检测技术、单片机技术、PLC、计算机网络技术、家电维修技术、通信原理、机械制图、汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车检测诊断技术等主干课程;金工实习、汽车驾驶实习、汽车检修综合实训、汽车电子顶岗实训等实践训练项目。
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业招生要求
1、五官端正。身体健康，具有较强服务意识，视力正常、无色盲、嗅觉正常。
2、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。
3、无传染病,癫痫病,艾滋病等病史。
录取分数线：
1.学校设立招生监督小组，对招生工作全过程实施监督。在录取期间成立信访组，安排专人负责考生的信访、申诉、投诉处理工作。
2.录取结果可登陆海南经贸职业技术学院招生信息网查询。也可通过考生所在省招办开设的招生录取信息网络或各地市县招办查询。
3.学校设立招生委员会，全面负责贯彻执行教育部和有关省(自治区、直辖市)招生委员会的有关招生工作政策，负责制定招生章程、招生规定和实施细则，确定招生规模和调整专业招生计划，领导、监督招生工作的具体实施，协调和处理招生工作中的重大事项。
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业培养目标
汽车电子应用技术专业培养面向汽车维修企业、汽车制造、销售企业，掌握汽车电子技术的专业知识，具备整车电气性能检测的基本技能，在汽车生产、经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的设计、安装、调试、检测、维修、维护等工作，具有良好的职业素养，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户具有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。能够胜任汽车制造企业岗位的安装调试，汽车售后服务岗位的检测维修等岗位的高素质、高技能人才。
凯里市第一中等职业学校汽车电子应用技术专业就业方向
汽车电子应用技术专业方向培养具备智能电子产品设计、质量检测、生产管理等方面的基本理论知识和基本技能，能在电子领域和部门生产第一线从事智能电子产品的设计与开发、质量检测、生产管理、智能电子产品的销售和技术支持技能应用型人才。毕业生就业主要在电子企业、电子公司和事业单位从事数控设备或仪表、家电控制系统、智能玩具、汽车电子、工业控制网络通信设备、医疗仪器、环境监控等产品的生产检测、维修、调试、生产管理和销售工作。
汽车电子应用技术专业小知识
陡坡缓降
HDC(陡坡缓降系统)：也被称为斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。
电子油门
电子油门通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被ECU接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束(导线)来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
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